Parkside Akkus Fúró Csavarozó 20V
Nézzük meg a műszerfalat, ha valamelyik hibaüzenet világít, keressünk rá, mit jelent, vagy forduljunk szakemberhez. Általánosságban elmondható, hogyha bármi rendelleneset érzékelünk autónknál a megszokotthoz képest, ne induljunk vele útnak. Ha béreltük, akkor pedig az autóbérlő céget keressük!
Ekkor a műszerfalon látható a kék színű visszajelző. Ugyanígy lehet visszakapcsolni a tompított fényszóróra. Ezzel a kapcsolóval működik a fénykürt is /csak rövid ideig kell húzni a kormány felé/. Ködlámpa Irányjelző: visszajelzőjének villogása, kattogása percenként 60-120-ig megfelelő. Ettől eltérő ütemszám, vagy folyamatosan világító ellenőrző lámpa hibát jelent. Mind a két oldalon kell ellenőrizni. Tolató (hátrameneti) lámpa: hátrameneti sebesség kapcsolása után ellenőrizhető hátul (fehér fényű). Féklámpa: ellenőrzése a fékpedálra lépéssel történik. Az ellenőrzéshez segítséget kell igénybe venni. Ez lehet egy társ vagy egy kirakat üvege is. Gumiabroncsok ellenőrzése # Naponta szemrevételezéssel kell ellenőrizni a gumik állapotát. Ne legyenek laposak (műszerrel benzinkutaknál ellenőrizhetőek /hetente egyszer/, feltölthetőségük adatai a vezető ajtajánál, vagy a kezelési útmutatóban találhatók), Nem lehetnek sérültek, pl. repedezések, kidudorodások az oldalfalon, futófelületen, Kopottságuk: a mintázat nagysága a teljes futófelületen 1, 6 mm-nél nagyobb legyen.
Éppen ezért vegyük át újra, mik az alapfeladatok. Lámpák, gumik A napi elindulás előtti ellenőrzési feladatokat kötelező végrehajtani, ha ezt elmulasztja valaki, és annak baleset lesz a vége, megütheti a bokáját. Ide tartozik a világítás átvizsgálása, minden lámpa kipróbálása. Ha hibás az index, a féklámpa vagy a helyzetjelző, az veszélyes helyzetet teremthet az utakon, ilyenkor ne induljunk neki égőcsere nélkül. Ugyanez igaz a ködlámpára: ritkán lesz rá szükség, de amikor az orrunkig sem látni, ezzel előzhetőek meg a balesetek. A kerekeket is meg kell nézni, érdemes ezzel kezdeni beszállás előtt. Szemmel látható, ha egy vagy több gumi lapos, ilyenkor vagy saját otthonunkban fújjunk bele, vagy menjünk a legközelebbi benzinkúthoz, ahol pillanatok alatt elvégezhető a művelet. A gumik feltölthetőségének adatai általában a vezető ajtajánál, a tartóoszlopon találhatók. Ha sérült a gumi, repedezett, vagy helyenként kidudorodik, nincs mire várni, ki kell cserélni. Az ilyen abroncs időzített bombának tekinthető.
Fékvizsgálat menet közben. Ha elindulsz és mész 10-15 km/h-val még a parkolóban és nincs közvetlen mögötted senki, akkor egy határozott mozdulattal rálépsz a fékre, ha azonnal megáll, akkor jó, nyugtáztad és mész tovább. Gumik: Összes gumi egyforma szerkezetű (radiál), Tengelyenként egyforma mintázatú és méretű, megfelelő guminyomás, nincs-e valamelyik abroncson rendellenes kidudorodás, komoly szennyeződés, mely kárt tehet az abroncsban. Ellenőrizni kell még a rendszámtáblák meglétét, állapotát (jó helyen, jól vannak rögzítve és jól láthatóak). A csomagtartóban kell lennie izzó-és biztosítókészletnek, elakadásjelző-háromszögnek és érvényes elsősegélycsomagnak és láthatósági mellénynek. Motortérben ellenőrizni kell, a folyadékok megfelelő mennyiségét (fékfolyadék, hűtővíz, motorolaj). Azt hiszem ennyi, előre is sok szerencsét!
Az üzemi hőfok 80-95 fok között van. A motor elindítása után el kell aludnia a műszerfalon található töltés ill. olajszint hiányára figyelmeztető piros lámpáknak. Ezek az ellenőrző lámpák menet közbeni visszajelzései (világítanak) a rendszer hibáját jelentik. Fontos, hogy ilyen esetekben álljunk meg és állítsuk le a gépkocsi motorját. Töltés nélkül azonban üzemeltethető a jármű, amíg az akkumulátor bírja. Vigyázat! Az ékszíj szakadása esetén lehet, hogy hamar túlmelegszik a motor! Olajnyomás nélkül nem szabad tovább működtetni a motort; ebben az esetben érdemes ellenőrizni az olajszintet!