Parkside Akkus Fúró Csavarozó 20V
A dízelek nyomatékosak. Negatív: Kerüljük a korai évjáratokat, ezeknél gyakoribbak a meghibásodások, amelyek zöme gyorsan javítható. Az 1, 6-os benzinmotor gyenge ehhez a karosszériához. C-Max 1. 6 Ambiente (Évjárat: 2008) "Cégautó (nem Ford kereskedés:). Kicsit féltem az egyterűtől, nem lesz-e túl tohonya, vagy billegős. Mivel a Ford Focus (2004)... " C-Max 1. 6 Ambiente (Évjárat: 2007) "aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaa... " "Az autóból előre nem lehet kilátni rendesen, az elejét csak érzésből és az A-oszlop takar. A vezethetőség szuper a fékek nagyon... 6 Ambiente (Évjárat: 2006) "Jó auto. tényleg családbarát, de kétezres diesellel jobb választás auto nehéz. Télen nehezebben viselkedik(havas, jeges ut... "
Elvileg javult az autó stabilitása és a kormány pontossága, de a reakciója is gyorsabb. Ezt a helyszínen nem tudtuk összevetni az előddel, de önmagában tényleg jó vezetni a C-Maxot. A futómű csillapítását inkább Magyarországon ítélnék meg, mert a próbának helyt adó Mallorca útjai álomszerűen simák. Innen látszik legkevésbé, hogy megújult a C-Max Leszámítva az 1, 6-os benzines, 1, 6-os dízel, illetve az 1, 0 literes turbó benzinest, teljesen új a C-Max motorkínálata. Új turbótöltésű 1, 5-os benzines (150 és 182 LE) és dízelmotorok (95, 120 LE) jelentek meg, illetve a 2, 0 literes dízel is átalakult (150 és 170 LE). Mindegyik megfelel az Euro6-os emissziós normáknak. A kétliteres dízelmotorral próbáltuk a Grand C-Maxot. A gyengébbik dízel is remekül viszi az 1, 6 tonnás kasztnit, ami persze elsősorban a széles tartományban rendelkezésre álló 370 Nm nyomatéknak köszönhető. Alul van egy kis turbólyuk, de 1400-as fordulattól rendesen belehúz a motor és simán forog 4500-ig, mintha nem is öngyulladós lenne.
5 (80. 8 (74. 3) 12. 1 1. 6 TDCi dízel 4. 0 (70. 6) (62. 8) 2. 0 TDCi dízel 114 9. 5 6 fokozatú PowerShift és Auto-Start-Stop 124 5. 5 (51. 8 (58. 9) 202 (125) 10. 3 8. 8 212 (131) 8. 5 7. 5 GRAND C-MAX 119 ( 44. 1) 172 (106) 13. 7 12. 7 185 12. 3 12. 5 144 8. 1 ( 34. 9) 6. 3 ( 44. 8) 9. 7 154 (3 0. 8 ( 41. 5) 199 (123) 10. 5 10. 0 ( 30. 7) (4 1. 5) 211 9. 8 8. 6 ( 32. 8) (51. 4) 6. 7 (42. 2 14. 9 1. 5 TDCi Címkék autó bemutató C-Max car Fiesta Focus Ford Ford C-MAX Ford Fiesta Ford Focus Ford Galaxy Ford Grand C MAX Galaxy Grand C-Max Grand X-Max gyártás jármű kapacitás kocsi Mallorca premier termelés Megosztás Facebookon Ki twittelem Megosztás Google Plus-on Kitűzöm Elküldöm levélben Előző Cikk Tisztelet a hősöknek... Következő Cikk Frankfurtba érkezik - Ízelítő a Hyundai standjáról
Leghátulra a második üléssor oldalsó üléseinek támláit előrehajtva lehet beszállni, vagy ha csak hatan utaznak, akkor a középső kis sámli behajtható a jobb hátsó ülés ülőlapja alá, szabaddá téve a két ülés között az átjárást. Praktikumból az ötszemélyesbe is jutott, ott hátra lehet hajtani a középső részt és a maradék két ülés egymáshoz közelebb, az ajtóktól távolabb tolható. Így négy kényelmes hely jön létre a C-Maxban. Alapesetben a C-Max csomagtartója 432 literes, ám ha a mini pótkerék helyett defektjavító-készlet kerül a kocsiba, akkor 471 literes. Ugyanez a Grad C-Maxban, 7 üléssel 62 és 92 liter. Ha lehajtjuk a két hátsó ülést, akkor javul a helyzet, 448, illetve 475 literre. Ha valaki pedig a hosszabb kasztnit kéri, de csak öt üléssel, akkor pótkerékkel 520, defektjavítóval 600 liternyi hellyel számolhat. Két üléssel 1, 6-1, 8 köbméteres helyen lehet cuccolni. Más modellekhez hasonlóan a Ford C-Maxhoz is elérhető a kézhasználat nélkül (láblendítéssel) nyitható csomagtérajtó. Új a kormánykerék, illetve a mögötte mechanika is Belül a fő újdonság a műszerfal átalakítása.
Az aktív parkolóasszisztens immár nemcsak az úttal párhuzamos helyre képes bekormányozni a kocsit, de a merőleges helyekre is. Az ehhez szükséges extra érzékelőknek köszönhetően megjelent a keresztirányú forgalomfigyelő rendszer is, amely felhívja a vezető figyelmét, ha autó közlekedik merőlegesen. A frissítéssel a C-Maxhoz is elérhető a Ford MyKey technológiája, így a tulajdonos beprogramozhatja a slusszkulcsot (ha kölcsönadja, mondjuk egy gyereknek a kocsit), korlátozható az audiorendszer hangereje, a jármű végsebessége, megakadályozható a biztonsági rendszerek kikapcsolása. Normál hátsó ajtó a C-Maxon Ár A megújult Ford C-Max már elérhető idehaza, 5, 5 millió forintos ártól, amiért az 1, 6-os szívó benzinmotor kerül a kocsiba. De kétszázezerrel többért már az év motorjának választott 1, 0 turbóssal is elérhető. A legolcsóbb dízel 6, 1 milliótól vihető el, de a csúcskivitel 9 milliónál is drágább. Ha a Grand C-Max nagyobb karosszériáját is akarjuk, azért nagyjából 300 000 forinttal kell többet kifizetni.
Ahogy a Focusnak, úgy a C-Max sorozatnak is jót tett az arcátültetés. Sokkal felnőttesebb, egyben elegánsabb lett a megjelenése. A C-Maxon a hátsó lámpák rajzolata is megváltozott és itt is áll, hogy a gyakran csak rontó ráncfelvarrással nyert a sorozat. A hétülésesként is kérhető Grand C-Max tengelytávja hosszabb, hátsó üléseit tologatni lehet, így öt üléssel hatalmas a csomag- vagy a lábtér Ford C-Max, 2015 - méretek C-Max Grand C-Max Hosszúság [mm] 4379 4519 Szélesség [mm] 1828 Magasság [mm] 1610 1642 Tengelytáv [mm] 2648 2788 Csomagtér [l] (öt üléseel, defektjavítólval) 471 475-600 Nyomtáv elöl/hátul [mm] 1543-1557/1554-1569 A változás a beltérben is azonnal létszik. Jó fogású háromküllős kormány váltotta a régebbi négyeset, nagyobb képernyőt kapott a navigáció és ezzel átalakult a középkonzol is. A régin túl sok funkciógomb volt, amit persze meg lehetett szokni, de az újabb SYNC 2 rendszer az érintőkijelzővel alapvetően jobban használható. Mint a többi új Fordban, így sajnos a C-Maxban sem a legjobb, mert túl nagy erőt kér az érintéshez - persze ez azért nem a világ legnagyobb baja.
Röviden – Ford C-MAX Mi ez? A Ford öt- és hétszemélyes kis egyterűjének 2. generációja felújított formában Mit tud? Eljuttatni A-ból B-be maximum négy felnőttet és három gyereket. Mibe kerül? Alapáron 5, 5 millió forintba kerül az ötszemélyes, nagyjából 300 ezerrel kerül többe a hétüléses. A csúcsmodell 9, illetve 9, 3 millió. Kinek jó? Akinek családja van és alkalomadtán az unokatesókat vagy szomszéd gyerekeket is szállítja Ha valaki vezetési élményt is kínáló családi autót keresett, annak a Ford C-Max egyértelmű alternatíva volt eddig is, hiszen a Focus padlólemezét és technikáját használó autó a vezethetőségből is jócskán örökölt. 2003-tól készült az első generáció, 2010 óta fut a második széria, amely most megújult és felfrissült. Új külső, takarékosabb motorok és számos új vezetőtámogató, illetve kényelmi megoldással bővült. Kívül A Ford C-Max is beállt a sorba és megkapta az új egységes hűtőmaszkot, amely immár Fiestától a Focuson át a Mondeóig minden Fordot jellemez. Ehhez persze új lökhárítók és lámpák is dukálnak, elöl és hátul egyaránt.